{"title":"Free Mystery Gift Box for all TEK\/FK\/MK!","description":"\u003cp\u003eFree Mystery Gift Box for all TEK\/FK\/MK!\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"wild-card™-efi","title":"Kits de gama alta Wild Card 2 EFI","description":"\u003cp\u003e Lleva tu clásico V8 a la era moderna.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Aces Wild Card 2 es un sistema de inyección electrónica multipunto secuencial (MPEFI) totalmente personalizable, diseñado para motores clásicos de 8 cilindros. A diferencia de los sistemas TBI tradicionales o los sistemas de posventa que utilizan inyección por bancada, el Wild Card 2 proporciona una dosificación precisa de combustible a cada cilindro, ofreciendo una respuesta superior del acelerador, una distribución de combustible equilibrada y mayor potencia en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Personalización total para tu proyecto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada V8 clásico es único, y el Wild Card 2 se diseñó para adaptarse. Su configuración de orden de encendido personalizable en el asistente de arranque garantiza la compatibilidad con una amplia gama de motores clásicos de 8 cilindros. Este sistema requiere un distribuidor de efecto Hall 7+1, que proporciona una sincronización precisa de las señales del cigüeñal y del árbol de levas para una inyección secuencial real y un control de encendido preciso.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 está disponible en tres configuraciones para adaptarse a tus necesidades de configuración y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSistema independiente:\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos, todo lo que necesita para ponerse en marcha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Agregue un colector de admisión de aluminio (negro, pulido o con acabado natural), distribuidor de la serie Gambler, bobina de encendido, inyectores, cuerpo de aceleración y rieles de combustible para una actualización completa de la gama alta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Maestros:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del Kit de Alta Gama, además de un sistema completo de suministro de combustible de su elección para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e MP-EFI frente a TBI: ¿Por qué gana la inyección multipuerto?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La inyección en el cuerpo de mariposa (TBI) rocía el combustible por encima de las mariposas de admisión, lo que a menudo produce una distribución desigual y una respuesta más débil en comparación.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema de inyección secuencial del Wild Card 2 suministra combustible individualmente a cada cilindro, optimizando la respuesta del acelerador, la eficiencia de la combustión y la entrega de potencia. El resultado es una aceleración más limpia, una mejor conducción y un rendimiento superior, desde el ralentí hasta el régimen máximo de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el modelo estándar hasta el de alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 HP y 800 HP, pero en realidad, la capacidad del sistema solo está limitada por el hardware compatible (inyectores, cuerpo de mariposa y sistema de combustible). La ECU es compatible con inyectores de hasta 500 lb\/h y escalable para una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa, lo que le brinda margen para preparaciones de alta potencia. Sin duda, un sistema para todos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e La mayoría de las configuraciones de calle estándar se benefician de la ECU de autoaprendizaje; las configuraciones más agresivas se pueden ajustar manualmente utilizando nuestro software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre los arneses de inyectores EV1 o EV6 para que coincidan con sus inyectores de combustible. (Los kits Top End y Master vienen con EV1 de forma predeterminada).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa:\u003c\/strong\u003e Al comprar un kit de culata o un kit completo:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mariposa de aceleración de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 bares\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Mantienen un suministro de combustible equilibrado en ambos bancos (ambos de 31x31) para una máxima precisión y seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con el colector:\u003c\/strong\u003e (en kits Top End y Master) Diseñado para configuraciones de bloque y culata estilo OEM (la compatibilidad puede variar con algunas culatas de repuesto).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de control de presión de sobrealimentación PWM llegue en otoño de 2025, el hardware estará listo para ofrecer una precisión de sobrealimentación excepcional.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Wild Card 2 es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje ajustará automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento con árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación, nuestro software gratuito para ordenador portátil desbloquea el acceso completo al ajuste manual. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Wild Card 2 está construido en torno a un control de encendido preciso y requiere un distribuidor de efecto Hall 7+1 para la sincronización secuencial (disponible en los kits Top End y Master).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi desea un sistema totalmente integrado, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar conjuntamente para un control de chispa y una fiabilidad máximos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces permiten el acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste, paneles personalizables y mucho más. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025 de la aplicación Aces Connect.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 no solo ofrece un buen rendimiento, sino que está construida para durar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y el blindaje RFI\/EMI; también funciona como disipador de calor para los controladores internos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSensor WBO₂ Bosch LSU 4.9 Style:\u003c\/strong\u003e Ofrece lecturas más rápidas y precisas gracias a su avanzada tecnología de detección planar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControlador de bobina integrado:\u003c\/strong\u003e Permite el control del tiempo de encendido cuando se combina con bobinas y distribuidores de la marca Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una mejor gestión de la refrigeración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetardo escalonado para el control de óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Para una puesta a punto de alta potencia más segura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño total.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas de mayor resolución y un manejo de datos más inteligente para lograr nuestro control más preciso hasta la fecha.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualizaciones del sistema principal:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para algoritmos avanzados y estrategias adaptativas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Reacciona instantáneamente a las condiciones cambiantes para un funcionamiento más fluido.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFunciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Mejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución que los sistemas anteriores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo más preciso en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y entrega de potencia mejorada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: la activación del software de control de presión de sobrealimentación PWM estará disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Seguimiento en tiempo real mediante entrada de sensor dedicada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Wild Card 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico, y es compatible con sistemas de indicadores originales o de posventa que no utilizan datos CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si se trata de una actualización desde un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para la comunicación con los indicadores, revise la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma especificación utilizada por los OEM, no los chips industriales de 16 bits más lentos que son comunes en otros lugares.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno; las configuraciones con regulación externa, en línea o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 fue diseñada para verdaderos entusiastas, no solo para profesionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para la mayoría de las aplicaciones, se puede instalar en tan solo un fin de semana: atorníllelo, conéctelo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando estés listo para dejar atrás los sistemas de combustible obsoletos, el Wild Card 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con la inteligencia de la inyección electrónica de combustible moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Kit de culata SBC con colector de admisión SBC (plateado) \/ 500","offer_id":41248173195470,"sku":"AS2028P-TEK-2023-2050-500","price":1889.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de culata SBC con colector de admisión SBC (plateado) \/ 500 \/ 8\" Handheld","offer_id":43416435687630,"sku":"AS2028P6-TEK-2023-2050-500","price":2059.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de culata SBC con colector de admisión SBC (negro) \/ 500","offer_id":41248171098318,"sku":"AS2028P-TEK-2023-2050B-500","price":1889.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de culata SBC con colector de admisión SBC (negro) \/ 500 \/ 8\" Handheld","offer_id":43416435720398,"sku":"AS2028P6-TEK-2023-2050B-500","price":2059.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de culata SBC con colector de admisión de túnel SBC (plateado) \/ 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nivel con el Joker EFI\/CDI de ACES EFI: ¡el sistema EFI multipunto más potente del mercado! El Joker es el único sistema EFI que integra un sistema de encendido por descarga capacitiva digital (DCDI) dentro de la ECU, ofreciendo una energía de chispa, precisión y control inigualables. Ya sea que uses alta compresión, inducción forzada o configuraciones de carreras agresivas, el sistema CDI de alto voltaje del Joker garantiza la máxima potencia y eficiencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Qué hace único al sistema Joker EFI\/CDI?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e A diferencia de los sistemas EFI tradicionales que dependen de una ignición inductiva más débil, el sistema CDI de Joker produce una chispa más caliente y constante que quema el combustible de manera más eficiente, lo que resulta en:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combustión superior en aplicaciones de alta presión o alta compresión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor potencia y respuesta del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reducción de fallos de encendido y mejora de la eficiencia del combustible\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Control total para compilaciones de alto rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que nuestro sistema Wild Card, el Joker EFI\/CDI funciona con la mayoría de los motores clásicos de 8 cilindros, ofreciendo un orden de encendido personalizable en el asistente de arranque y requiriendo una configuración de encendido de 7+1 para un control preciso de la ignición. Pero lo que distingue al Joker es su tecnología CDI integrada y sus características de nivel de competición:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCDI digital integrado\u003c\/strong\u003e : produce una energía de chispa de 150 mJ para un rendimiento de encendido máximo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGran potencia de salida\u003c\/strong\u003e – Tensión primaria: 450-530 V \/ Tensión secundaria: 50 000 V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLimitador de revoluciones de 2 etapas\u003c\/strong\u003e : establece un límite máximo de RPM para la protección del motor, además de control de lanzamiento para arranques óptimos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModo Burnout\u003c\/strong\u003e – Mantiene las RPM en un límite preestablecido para realizar burnouts consistentes y controlados.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Tres configuraciones que se adaptan a tu configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistema independiente\u003c\/strong\u003e : incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKit de alta gama\u003c\/strong\u003e : añade un colector de admisión de aluminio (acabado negro o sin tratar), distribuidor de la serie Gambler, bobina de encendido, inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit completo\u003c\/strong\u003e : incluye todo lo del kit de gama alta más un sistema de suministro de combustible a su elección.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e MP-EFI vs. TBI: ¿Por qué el sistema multipuerto es superior?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La inyección en el cuerpo de mariposa (TBI) está obsoleta. Rocía el combustible por encima de las mariposas, lo que provoca una distribución irregular del combustible y una respuesta del acelerador menos eficaz. En cambio, el sistema MP-EFI secuencial real del Joker dosifica el combustible cilindro por cilindro, optimizando:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e economía de combustible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Potencia de salida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e manejabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para todos los niveles de potencia: desde de serie hasta listo para la competición.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en configuraciones de 500 HP y 800 HP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o de gama baja se benefician del ajuste automático, mientras que las configuraciones de alto rendimiento requieren un ajuste personalizado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores estilo EV1 o EV6 (¡próximamente!).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSensores de oxígeno de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Garantizan una correcta dosificación de combustible en ambos bancos para un rendimiento óptimo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Desde preparaciones para la calle hasta autos de carreras de alto rendimiento, Joker EFI\/CDI es la solución definitiva para el control de encendido y combustible. No necesitas una unidad CDI aparte: Aces EFI es la única empresa que ofrece EFI y CDI en una sola ECU. Si buscas el máximo rendimiento, ¡Joker es el sistema que necesitas!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eCDI digital integrado con una potencia de chispa de 150 mJ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eLimitador de revoluciones de dos etapas para RPM máximas, control de lanzamiento y quemado de llantas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSoftware de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada\/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eTensión primaria 450-530 voltios, tensión secundaria 50000 voltios\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eDispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eControlador de bobina integrado para el control del avance de encendido (cuando se utiliza la bobina y el distribuidor de Aces)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n \u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAsistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003etabla de combustible de autoaprendizaje\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eControl de ventilador doble\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eRetardante escalonado para el control del óxido nitroso\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eMejora la compatibilidad (usando software para computadora portátil)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSoftware gratuito para portátiles disponible para aplicaciones profesionales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eCompatible con los dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSensor Bosch 4.9 WBO2\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Kit de culata SBC con colector de admisión SBC (plateado) \/ 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch2\u003eTecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eLa integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el llenado de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43482985693390,"sku":"AS20261-MK-4004-2025B-500","price":2189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43482985726158,"sku":"AS20261-MK-4004-2028B-500","price":2189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42381419937998,"sku":"AS20261-MK-4004-2026B-500","price":2189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish)-1 \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eControl secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43482999718094,"sku":"AS20261-MK-4015-2025B-500","price":1969.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43482999750862,"sku":"AS20261-MK-4015-2028B-500","price":1969.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42382857699534,"sku":"AS20261-MK-4015-2026B-500","price":1969.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Black) \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch2\u003eCompatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eCombinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eManejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43483650326734,"sku":"AS20261-MK-4016-2025B-500","price":2389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43483650359502,"sku":"AS20261-MK-4016-2028B-500","price":2389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42382859567310,"sku":"AS20261-MK-4016-2026B-500","price":2389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish) \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch2\u003eTecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eLa integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43483665694926,"sku":"AS20261-MK-4019-2025B-500","price":2089.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43483665727694,"sku":"AS20261-MK-4019-2028B-500","price":2089.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42382861402318,"sku":"AS20261-MK-4019-2026B-500","price":2089.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish) \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCompatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAdmite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTransmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43483674083534,"sku":"AS20261-MK-4020-2025B-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43483674116302,"sku":"AS20261-MK-4020-2028B-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42382863270094,"sku":"AS20261-MK-4020-2026B-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish)-1 \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eControl secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Sistema de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":42526554882254,"sku":"AS20261-FK-4005P","price":1109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Sistema de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ 8\" Handheld","offer_id":43491193618638,"sku":"AS202616-FK-4005P","price":1289.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":42382871494862,"sku":"AS20261-FK-4004","price":1139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva \/ 8\" Handheld","offer_id":43491193651406,"sku":"AS202616-FK-4004","price":1319.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Módulo de bomba interna de ajuste preciso (255 l\/h)","offer_id":42382871625934,"sku":"AS20261-FK-4015","price":1009.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Módulo de bomba interna de ajuste preciso (255 l\/h) \/ 8\" Handheld","offer_id":43491193684174,"sku":"AS202616-FK-4015","price":1189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Módulo de bomba interna de ajuste preciso y kits de manguera de PTFE de 40 pies (255 LPH)","offer_id":42382871757006,"sku":"AS20261-FK-4016","price":1439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Módulo de bomba interna de ajuste preciso y kits de manguera de PTFE de 40 pies (255 LPH) \/ 8\" Handheld","offer_id":43491193716942,"sku":"AS202616-FK-4016","price":1619.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Módulo de bomba de conversión de tanque con 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A diferencia de los sistemas TBI tradicionales o los sistemas de posventa que utilizan inyección por bancada, el Wild Card 2 proporciona una dosificación precisa de combustible a cada cilindro, ofreciendo una respuesta superior del acelerador, una distribución de combustible equilibrada y mayor potencia en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Personalización total para tu proyecto\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada V8 clásico es único, y el Wild Card 2 se diseñó para adaptarse. Su configuración de orden de encendido personalizable en el asistente de arranque garantiza la compatibilidad con una amplia gama de motores clásicos de 8 cilindros. Este sistema requiere un distribuidor de efecto Hall 7+1, que proporciona una sincronización precisa de las señales del cigüeñal y del árbol de levas para una inyección secuencial real y un control de encendido preciso.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 está disponible en tres configuraciones para adaptarse a tus necesidades de configuración y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSistema independiente:\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos, todo lo que necesita para ponerse en marcha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Agregue un colector de admisión de aluminio (negro, pulido o con acabado natural), distribuidor de la serie Gambler, bobina de encendido, inyectores, cuerpo de aceleración y rieles de combustible para una actualización completa de la gama alta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Maestros:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del Kit de Alta Gama, además de un sistema completo de suministro de combustible de su elección para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e MP-EFI frente a TBI: ¿Por qué gana la inyección multipuerto?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La inyección en el cuerpo de mariposa (TBI) rocía el combustible por encima de las mariposas de admisión, lo que a menudo produce una distribución desigual y una respuesta más débil en comparación.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema de inyección secuencial del Wild Card 2 suministra combustible individualmente a cada cilindro, optimizando la respuesta del acelerador, la eficiencia de la combustión y la entrega de potencia. El resultado es una aceleración más limpia, una mejor conducción y un rendimiento superior, desde el ralentí hasta el régimen máximo de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 HP y 800 HP, pero en realidad, la capacidad del sistema solo está limitada por el hardware compatible (inyectores, cuerpo de mariposa y sistema de combustible). La ECU es compatible con inyectores de hasta 500 lb\/h y escalable para una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa, lo que le brinda margen para preparaciones de alta potencia. Sin duda, un sistema para todos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e La mayoría de las configuraciones de calle estándar se benefician de la ECU de autoaprendizaje; las configuraciones más agresivas se pueden ajustar manualmente utilizando nuestro software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre los arneses de inyectores EV1 o EV6 para que coincidan con sus inyectores de combustible. (Los kits Top End y Master vienen con EV1 de forma predeterminada).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa:\u003c\/strong\u003e Al comprar un kit de culata o un kit completo:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mariposa de aceleración de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 bares\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Mantienen un suministro de combustible equilibrado en ambos bancos (ambos de 31x31) para una máxima precisión y seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con el colector:\u003c\/strong\u003e (en kits Top End y Master) Diseñado para configuraciones de bloque y culata estilo OEM (la compatibilidad puede variar con algunas culatas de repuesto).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de control de presión de sobrealimentación PWM llegue en otoño de 2025, el hardware estará listo para ofrecer una precisión de sobrealimentación excepcional.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Wild Card 2 es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje ajustará automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento con árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación, nuestro software gratuito para ordenador portátil desbloquea el acceso completo al ajuste manual. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Wild Card 2 está construido en torno a un control de encendido preciso y requiere un distribuidor de efecto Hall 7+1 para la sincronización secuencial (disponible en los kits Top End y Master).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi desea un sistema totalmente integrado, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar conjuntamente para un control de chispa y una fiabilidad máximos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces permiten el acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste, paneles personalizables y mucho más. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025 de la aplicación Aces Connect.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 no solo ofrece un buen rendimiento, sino que está construida para durar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y el blindaje RFI\/EMI; también funciona como disipador de calor para los controladores internos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSensor WBO₂ Bosch LSU 4.9 Style:\u003c\/strong\u003e Ofrece lecturas más rápidas y precisas gracias a su avanzada tecnología de detección planar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControlador de bobina integrado:\u003c\/strong\u003e Permite el control del tiempo de encendido cuando se combina con bobinas y distribuidores de la marca Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una mejor gestión de la refrigeración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetardo escalonado para el control de óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Para una puesta a punto de alta potencia más segura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño total.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas de mayor resolución y un manejo de datos más inteligente para lograr nuestro control más preciso hasta la fecha.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualizaciones del sistema principal:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para algoritmos avanzados y estrategias adaptativas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Reacciona instantáneamente a las condiciones cambiantes para un funcionamiento más fluido.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFunciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Mejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución que los sistemas anteriores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo más preciso en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y entrega de potencia mejorada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: la activación del software de control de presión de sobrealimentación PWM estará disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Seguimiento en tiempo real mediante entrada de sensor dedicada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Wild Card 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico, y es compatible con sistemas de indicadores originales o de posventa que no utilizan datos CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si se trata de una actualización desde un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para la comunicación con los indicadores, revise la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eTodas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma especificación utilizada por los OEM, no los chips industriales de 16 bits más lentos que son comunes en otros lugares.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno; las configuraciones con regulación externa, en línea o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 fue diseñada para verdaderos entusiastas, no solo para profesionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para la mayoría de las aplicaciones, se puede instalar en tan solo un fin de semana: atorníllelo, conéctelo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando estés listo para dejar atrás los sistemas de combustible obsoletos, el Wild Card 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con la inteligencia de la inyección electrónica de combustible moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Sistema de bomba de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape plateado para SBC (no Vortec)","offer_id":42490315243726,"sku":"AS2028P-MK-2023-4005P-2050-500","price":2279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape plateado para SBC (no Vortec) \/ 8\" Handheld","offer_id":43420998729934,"sku":"AS2028P6-MK-2023-4005P-2050-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape negro para SBC (no Vortec)","offer_id":42490315505870,"sku":"AS2028P-MK-2023-4005P-2050B-500","price":2279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape negro para SBC (no 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data-message-id=\"37baa002-aaa2-4e22-93cf-42950b91fd7d\" class=\"min-h-[20px] text-message flex flex-col items-start gap-3 whitespace-pre-wrap break-words [.text-message+\u0026amp;]:mt-5 overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"container\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Joker EFI\/CDI: el sistema EFI multipuerto más potente\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Lleva tu V8 de alto rendimiento o turboalimentado al siguiente nivel con el Joker EFI\/CDI de ACES EFI: ¡el sistema EFI multipunto más potente del mercado! El Joker es el único sistema EFI que integra un sistema de encendido por descarga capacitiva digital (DCDI) dentro de la ECU, ofreciendo una energía de chispa, precisión y control inigualables. Ya sea que uses alta compresión, inducción forzada o configuraciones de carreras agresivas, el sistema CDI de alto voltaje del Joker garantiza la máxima potencia y eficiencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Qué hace único al sistema Joker EFI\/CDI?\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eA diferencia de los sistemas EFI tradicionales que dependen de una ignición inductiva más débil, el sistema CDI de Joker produce una chispa más caliente y constante que quema el combustible de manera más eficiente, lo que resulta en:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combustión superior en aplicaciones de alta presión o alta compresión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor potencia y respuesta del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reducción de fallos de encendido y mejora de la eficiencia del combustible\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Control total para compilaciones de alto rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Al igual que nuestro sistema Wild Card, el Joker EFI\/CDI funciona con la mayoría de los motores clásicos de 8 cilindros, ofreciendo un orden de encendido personalizable en el asistente de arranque y requiriendo una configuración de encendido de 7+1 para un control preciso de la ignición. Pero lo que distingue al Joker es su tecnología CDI integrada y sus características de nivel de competición:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCDI digital integrado\u003c\/strong\u003e : produce una energía de chispa de 150 mJ para un rendimiento de encendido máximo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGran potencia de salida\u003c\/strong\u003e – Tensión primaria: 450-530 V \/ Tensión secundaria: 50 000 V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLimitador de revoluciones de 2 etapas\u003c\/strong\u003e : establece un límite máximo de RPM para la protección del motor, además de control de lanzamiento para arranques óptimos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eModo Burnout\u003c\/strong\u003e – Mantiene las RPM en un límite preestablecido para realizar burnouts consistentes y controlados.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Tres configuraciones que se adaptan a tu configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistema independiente\u003c\/strong\u003e : incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de alta gama\u003c\/strong\u003e : añade un colector de admisión de aluminio (acabado negro o sin tratar), distribuidor de la serie Gambler, bobina de encendido, inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit completo\u003c\/strong\u003e : incluye todo lo del kit de gama alta más un sistema de suministro de combustible a su elección.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e MP-EFI vs. TBI: ¿Por qué el sistema multipuerto es superior?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La inyección en el cuerpo de mariposa (TBI) está obsoleta. Rocía el combustible por encima de las mariposas, lo que provoca una distribución irregular del combustible y una respuesta del acelerador menos eficaz. En cambio, el sistema MP-EFI secuencial real del Joker dosifica el combustible cilindro por cilindro, optimizando:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e economía de combustible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Potencia de salida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e manejabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para todos los niveles de potencia: desde de serie hasta listo para la competición.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en configuraciones de 500 HP y 800 HP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o de gama baja se benefician del ajuste automático, mientras que las configuraciones de alto rendimiento requieren un ajuste personalizado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores estilo EV1 o EV6 (¡próximamente!).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de oxígeno de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Garantizan una correcta dosificación de combustible en ambos bancos para un rendimiento óptimo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Desde preparaciones para la calle hasta autos de carreras de alto rendimiento, Joker EFI\/CDI es la solución definitiva para el control de encendido y combustible. No necesitas una unidad CDI aparte: Aces EFI es la única empresa que ofrece EFI y CDI en una sola ECU. Si buscas el máximo rendimiento, ¡Joker es el sistema que necesitas!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eCDI digital integrado con una potencia de chispa de 150 mJ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eLimitador de revoluciones de dos etapas para RPM máximas, control de lanzamiento y quemado de llantas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSoftware de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada\/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n \u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eTensión primaria 450-530 voltios, tensión secundaria 50000 voltios\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eDispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eControlador de bobina integrado para el control del avance de encendido (cuando se utiliza la bobina y el distribuidor de Aces)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eAsistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003etabla de combustible de autoaprendizaje\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eControl de ventilador doble\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eRetardo escalonado para el control del óxido nitroso\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eMejora la compatibilidad (usando software para computadora 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\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Sistema de bomba en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape plateado para SBC (no Vortec)","offer_id":42490237419726,"sku":"AS2015P-MK-2023-4005P-2050-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape plateado para SBC (no Vortec) \/ 8\" Handheld","offer_id":43427567173838,"sku":"AS2015P6-MK-2023-4005P-2050-500","price":2589.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de admisión Silver Tunnel Ram para SBC (no 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de PTFE de 40 pies.","description":"\u003cp\u003e Control EFI moderno, diseñado para el corazón de cada motor LS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Aces Jackpot 2 LS EFI es un sistema de gestión de motor de vanguardia con autoaprendizaje, diseñado específicamente para motores GM basados ​​en el LS. Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEn esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eLa integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el modelo estándar hasta el de alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43482914160846,"sku":"AS20261-MK-4005P-2025B-500","price":2159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43482914193614,"sku":"AS20261-MK-4005P-2028B-500","price":2159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42486042951886,"sku":"AS20261-MK-4005P-2026B-500","price":2159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish)-1 \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eControl secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitros: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Corto (fabricado)","offer_id":42538995450062,"sku":"AS20261-TEK-2025B-500","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Alto (fabricado)","offer_id":42538995581134,"sku":"AS20261-TEK-2026B-500","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Altura media (elevado)","offer_id":42538995974350,"sku":"AS20261-TEK-2016-500","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Tiro medio (negro\/castaño)","offer_id":42538996105422,"sku":"AS20261-TEK-2016B-500","price":1769.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Rascacielos 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El cuerpo de aceleración incorpora cuatro inyectores EV6 de 100 lb\/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Está controlado por una ECU Jackpot de montaje remoto. Esta ECU gestiona no solo el combustible, sino también las bobinas LS, y puede configurarse con control de transmisión GM integrado, eliminando la necesidad de módulos adicionales, cableado complejo o sensores TPS adicionales, lo que le ahorra tiempo y dinero. El mismo kit es compatible tanto con los motores 24x de primera generación como con los 58x, sin necesidad de adquirir arneses adicionales. Los kits con control de transmisión GM incluyen arneses para las transmisiones 4L60E, 4L65E, 4L80E y 4L85E, las más populares. El sistema Jackpot TBI viene con mapas base preinstalados para combinaciones LS comunes para ayudarte a ajustar tu motor y ponerte en marcha más rápidamente.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot GM LS TBI también está disponible en un kit de culata, que incluye un colector de admisión de aluminio de plano único y altura media con la brida de montaje tipo 4150 necesaria. Los colectores de admisión están disponibles para culatas con puertos tipo catedral (LS1\/2\/6) y puertos rectangulares pequeños (LS3).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Procesador basado en Power Architecture® de 32 bits para una respuesta más rápida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con motores 24X y 58X sin necesidad de comprar arneses adicionales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensor de oxígeno de banda ancha Bosch LSU 4.9 individual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Controles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizaje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con Boost\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e control de sincronización del óxido nitroso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y encendido con ajuste individual de cilindros\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Los sistemas con control de transmisión GM incluyen arneses para la mayoría de las transmisiones automáticas de 4 velocidades GM más populares.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitadores de RPM programables y controles de lanzamiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacidad multicombustible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ajuste de encendido individual por cilindro (en función de las RPM)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cambio de mapa\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Transmisión manual \/ Puerto de la Catedral LS1\/LS2\/LS6 \/ Negro","offer_id":42637488554190,"sku":"AS2036-TEK-2036B","price":1319.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Transmisión manual \/ Puerto de la Catedral LS1\/LS2\/LS6 \/ Acabado original","offer_id":42637488521422,"sku":"AS2036-TEK-2036","price":1319.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Transmisión manual \/ Puerto rectangular LS3\/L92 \/ Negro","offer_id":42637488619726,"sku":"AS2036-TEK-2037B","price":1319.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Transmisión manual \/ Puerto rectangular LS3\/L92 \/ Acabado original","offer_id":42637488586958,"sku":"AS2036-TEK-2037","price":1319.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"+Control de transmisión (4L60 y 4L80) \/ Puerto de la Catedral LS1\/LS2\/LS6 \/ Negro","offer_id":42637488685262,"sku":"AS2036-1-TEK-2036B","price":1489.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"+Control de transmisión (4L60 y 4L80) \/ Puerto de la Catedral LS1\/LS2\/LS6 \/ Acabado original","offer_id":42637488652494,"sku":"AS2036-1-TEK-2036","price":1489.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"+Control de transmisión (4L60 y 4L80) \/ Puerto rectangular LS3\/L92 \/ Negro","offer_id":42637488750798,"sku":"AS2036-1-TEK-2037B","price":1489.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"+Control de transmisión (4L60 y 4L80) \/ Puerto rectangular LS3\/L92 \/ Acabado original","offer_id":42637488718030,"sku":"AS2036-1-TEK-2037","price":1489.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/2406\/1390\/files\/Jackpot_2_-TBI-AM2036B_-_5HD_PDM.webp?v=1773367822"},{"product_id":"jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp","title":"Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)","description":"\u003cp\u003e Control EFI moderno, diseñado para el corazón de cada motor LS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Aces Jackpot 2 LS EFI es un sistema de gestión de motor de vanguardia con autoaprendizaje, diseñado específicamente para motores GM basados ​​en el LS. Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCompatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAdmite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTransmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el llenado de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Corto (fabricado)","offer_id":42686663688398,"sku":"AS20261-TEK-2025B-800","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Alto (fabricado)","offer_id":42686663721166,"sku":"AS20261-TEK-2026B-800","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Altura media (elevado)","offer_id":42686663852238,"sku":"AS20261-TEK-2016-800","price":1759.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Tiro medio (negro\/castaño)","offer_id":42686663885006,"sku":"AS20261-TEK-2016B-800","price":1779.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ 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Este sistema funciona con\u003cbr\u003e los populares motores Hemi 5.7 y 6.4 con el reluctor de cigüeñal 58X (60-2) y permite\u003cbr\u003e el uso de las bobinas \"tontas\" Hemi de 2 hilos de estilo original con la bobina de 4 canales incluida\u003cbr\u003e Controladores. El Jackpot funciona con muchos de los cuerpos de aceleración DBW originales de Mopar. Será necesario eliminar el VVT (Distribución Variable de Válvulas) y el MDS (Sistema de Desplazamiento Múltiple) (de hecho, la mayoría los elimina en una conversión). El arnés de inyectores incluido es compatible con los inyectores originales estilo EV6\/14, así como con nuestros inyectores EV6 y otros.\u003cbr\u003e Características\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciona con todos los motores Hemi 58X\/60-2 de 2009 en adelante, excepto los supercargados de fábrica.\u003cbr\u003e 6.2\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eIncluye controladores de bobina de 4 canales para trabajar con bobinas originales de 2 cables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con muchos cuerpos de mariposa Mopar DBW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores de oxígeno de banda ancha duales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Procesador Power Architecture™ de 32 bits de grado OE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":42819158442190,"sku":"AS2032C2-FK-4005P","price":1409.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":42819158474958,"sku":"AS2032C2-FK-4004","price":1439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible interno de ajuste preciso","offer_id":42819158507726,"sku":"AS2032C2-FK-4015","price":1209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible interno de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.","offer_id":42819158540494,"sku":"AS2032C2-FK-4016","price":1639.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible de conversión de tanque","offer_id":42819158573262,"sku":"AS2032C2-FK-4019","price":1339.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies","offer_id":42819158606030,"sku":"AS2032C2-FK-4020","price":1689.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":42819158638798,"sku":"AS2032W2-FK-4005P","price":1659.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":42819158671566,"sku":"AS2032W2-FK-4004","price":1689.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible interno de ajuste preciso","offer_id":42819158704334,"sku":"AS2032W2-FK-4015","price":1459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible interno de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.","offer_id":42819158737102,"sku":"AS2032W2-FK-4016","price":1889.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible de conversión de tanque","offer_id":42819158769870,"sku":"AS2032W2-FK-4019","price":1589.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies","offer_id":42819158802638,"sku":"AS2032W2-FK-4020","price":1939.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/2406\/1390\/files\/255_In-line_Fuel_System-5_HD-PDM_06131b20-abfa-4023-a2f6-7813ce550888.webp?v=1773366080"},{"product_id":"jackpot-hemi-efi-top-end-kits","title":"Kits de culata Jackpot 2 Hemi EFI","description":"\u003cp\u003e La ECU Jackpot ofreció inyección electrónica de combustible (EFI) de alta calidad y asequible a los usuarios de motores GM LS, y ahora\u003cbr\u003e También está disponible para el Mopar Gen3 Hemi de 2009 en adelante. 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El arnés de inyectores incluido es compatible con los inyectores originales estilo EV6\/14, así como con nuestros inyectores EV6 y otros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Características\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciona con todos los motores Hemi 58X\/60-2 de 2009 en adelante, excepto los supercargados de fábrica.\u003cbr\u003e 6.2\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eIncluye controladores de bobina de 4 canales para trabajar con bobinas originales de 2 cables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con muchos cuerpos de mariposa Mopar DBW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores de oxígeno de banda ancha duales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Procesador de arquitectura de potencia de 32 bits de grado OE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Conducción por cable \/ 500 CV \/ Modelo inicial","offer_id":42819170173134,"sku":"AS2032C2-TEK-2047B-500","price":2039.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ 800 CV \/ Modelo inicial","offer_id":42819170140366,"sku":"AS2032C2-TEK-2047B-800","price":2049.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ 500 CV \/ Modelo inicial","offer_id":42819170402510,"sku":"AS2032W2-TEK-1010-2041B-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ 500 CV \/ Modelo tardío","offer_id":42931787366606,"sku":"AS2032W2-TEK-1011-2041B-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ 800 CV \/ Modelo inicial","offer_id":42819170369742,"sku":"AS2032W2-TEK-1010-2041B-800","price":2459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ 800 CV \/ Modelo tardío","offer_id":42931787399374,"sku":"AS2032W2-TEK-1011-2041B-800","price":2459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/2406\/1390\/files\/Drive_by_Cable_Drive_by_Wire-5_HD_PDM.webp?v=1773366560"},{"product_id":"jackpot-hemi-efi-master-kit","title":"Kit maestro Jackpot 2 HEMI EFI","description":"\u003cp\u003e La ECU Jackpot ofreció inyección electrónica de combustible (EFI) de alta calidad y asequible a los usuarios de motores GM LS, y ahora\u003cbr\u003e También está disponible para el Mopar Gen3 HEMI de 2009 en adelante. Este sistema funciona con\u003cbr\u003e los populares motores Hemi 5.7 y 6.4 con el reluctor de cigüeñal 58X (60-2) y permite\u003cbr\u003e el uso de las bobinas \"tontas\" Hemi de 2 hilos de estilo original con la bobina de 4 canales incluida\u003cbr\u003e Controladores. El Jackpot funciona con muchos de los cuerpos de aceleración DBW originales de Mopar. Será necesario eliminar el VVT (Distribución Variable de Válvulas) y el MDS (Sistema de Desplazamiento Múltiple) (de hecho, la mayoría los elimina en una conversión). El arnés de inyectores incluido es compatible con los inyectores originales estilo EV6\/14, así como con nuestros inyectores EV6 y otros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e Características\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciona con todos los motores HEMI 58X\/60-2 de 2009 en adelante, excepto los supercargados de fábrica.\u003cbr\u003e 6.2\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eIncluye controladores de bobina de 4 canales para trabajar con bobinas originales de 2 cables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible con muchos cuerpos de mariposa Mopar DBW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores de oxígeno de banda ancha duales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Procesador de arquitectura de potencia de 32 bits de grado OE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible en línea 255 \/ 500 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A diferencia de los sistemas TBI tradicionales o los sistemas de posventa que utilizan inyección por bancada, el Wild Card 2 proporciona una dosificación precisa de combustible a cada cilindro, ofreciendo una respuesta superior del acelerador, una distribución de combustible equilibrada y mayor potencia en todo el rango de RPM.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Personalización total para tu proyecto\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCada V8 clásico es único, y el Wild Card 2 se diseñó para adaptarse. Su configuración de orden de encendido personalizable en el asistente de arranque garantiza la compatibilidad con una amplia gama de motores clásicos de 8 cilindros. Este sistema requiere un distribuidor de efecto Hall 7+1, que proporciona una sincronización precisa de las señales del cigüeñal y del árbol de levas para una inyección secuencial real y un control de encendido preciso.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 está disponible en tres configuraciones para adaptarse a tus necesidades de configuración y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistema independiente:\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos, todo lo que necesita para ponerse en marcha.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Agregue un colector de admisión de aluminio (negro, pulido o con acabado natural), distribuidor de la serie Gambler, bobina de encendido, inyectores, cuerpo de aceleración y rieles de combustible para una actualización completa de la gama alta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits Maestros:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del Kit de Alta Gama, además de un sistema completo de suministro de combustible de su elección para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e ¡Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e MP-EFI frente a TBI: ¿Por qué gana la inyección multipuerto?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La inyección en el cuerpo de mariposa (TBI) rocía el combustible por encima de las mariposas de admisión, lo que a menudo produce una distribución desigual y una respuesta más débil en comparación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema de inyección secuencial del Wild Card 2 suministra combustible individualmente a cada cilindro, optimizando la respuesta del acelerador, la eficiencia de la combustión y la entrega de potencia. El resultado es una aceleración más limpia, una mejor conducción y un rendimiento superior, desde el ralentí hasta el régimen máximo de revoluciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 HP y 800 HP, pero en realidad, la capacidad del sistema solo está limitada por el hardware compatible (inyectores, cuerpo de mariposa y sistema de combustible). La ECU es compatible con inyectores de hasta 500 lb\/h y escalable para una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa, lo que le brinda margen para preparaciones de alta potencia. Sin duda, un sistema para todos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e La mayoría de las configuraciones de calle estándar se benefician de la ECU de autoaprendizaje; las configuraciones más agresivas se pueden ajustar manualmente utilizando nuestro software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre los arneses de inyectores EV1 o EV6 para que coincidan con sus inyectores de combustible. (Los kits Top End y Master vienen con EV1 de forma predeterminada).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa:\u003c\/strong\u003e Al comprar un kit de culata o un kit completo:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mariposa de aceleración de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 bares\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Mantienen un suministro de combustible equilibrado en ambos bancos (ambos de 31x31) para una máxima precisión y seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con el colector:\u003c\/strong\u003e (en los kits Top End y Master) Diseñado para configuraciones de bloque y culata estilo OEM (la compatibilidad puede variar con algunas culatas de repuesto).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de control de presión de sobrealimentación PWM llegue en otoño de 2025, el hardware estará listo para ofrecer una precisión de sobrealimentación excepcional.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Wild Card 2 es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje ajustará automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara los preparadores que buscan el máximo rendimiento con árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación, nuestro software gratuito para ordenador portátil desbloquea el acceso completo al ajuste manual. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Wild Card 2 está construido en torno a un control de encendido preciso y requiere un distribuidor de efecto Hall 7+1 para la sincronización secuencial (disponible en los kits Top End y Master).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si desea un sistema totalmente integrado, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar conjuntamente para un control de chispa y una fiabilidad máximos.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces permiten el acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste, paneles personalizables y mucho más. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025 de la aplicación Aces Connect.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 no solo ofrece un buen rendimiento, sino que está construida para durar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y el blindaje RFI\/EMI; también funciona como disipador de calor para los controladores internos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensor WBO₂ Bosch LSU 4.9 Style:\u003c\/strong\u003e Ofrece lecturas más rápidas y precisas gracias a su avanzada tecnología de detección planar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControlador de bobina integrado:\u003c\/strong\u003e Permite el control del tiempo de encendido cuando se combina con bobinas y distribuidores de la marca Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una mejor gestión de la refrigeración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardo escalonado para el control de óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Para una puesta a punto de alta potencia más segura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño total.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas de mayor resolución y un manejo de datos más inteligente para lograr nuestro control más preciso hasta la fecha.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Actualizaciones del sistema principal:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para algoritmos avanzados y estrategias adaptativas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Reacciona instantáneamente a las condiciones cambiantes para un funcionamiento más fluido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Mejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: Casi el triple de la resolución de los sistemas anteriores.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo más preciso en cada rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y entrega de potencia mejorada.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCompatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: la activación del software de control de presión de sobrealimentación PWM estará disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Seguimiento en tiempo real mediante entrada de sensor dedicada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Wild Card 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico, y es compatible con sistemas de indicadores originales o de posventa que no utilizan datos CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si se trata de una actualización desde un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para la comunicación con los indicadores, revise la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma especificación utilizada por los OEM, no los chips industriales de 16 bits más lentos que son comunes en otros lugares.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno; las configuraciones con regulación externa, en línea o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch2\u003eInstalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Wild Card 2 fue diseñada para verdaderos entusiastas, no solo para profesionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para la mayoría de las aplicaciones, se puede instalar en tan solo un fin de semana: atorníllelo, conéctelo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando estés listo para dejar atrás los sistemas de combustible obsoletos, el Wild Card 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con la inteligencia de la inyección electrónica de combustible moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Sistema de bomba de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape plateado para SBC (no Vortec)","offer_id":42928784834766,"sku":"AS2028P-MK-2023-4005P-2050-800","price":2279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape plateado para SBC (no Vortec) \/ 8\" Handheld","offer_id":43420992798926,"sku":"AS2028P6-MK-2023-4005P-2050-800","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape negro para SBC (no Vortec)","offer_id":42928784900302,"sku":"AS2028P-MK-2023-4005P-2050B-800","price":2279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape negro para SBC (no 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","description":"\u003cdiv class=\"w-full text-token-text-primary\" data-testid=\"conversation-turn-5\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"px-4 py-2 justify-center text-base md:gap-6 m-auto\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex flex-1 text-base mx-auto gap-3 md:px-5 lg:px-1 xl:px-5 md:max-w-3xl lg:max-w-[40rem] xl:max-w-[48rem] group final-completion\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"relative flex w-full flex-col agent-turn\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex-col gap-1 md:gap-3\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"flex flex-grow flex-col max-w-full\"\u003e\n\n\u003cdiv data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"37baa002-aaa2-4e22-93cf-42950b91fd7d\" class=\"min-h-[20px] text-message flex flex-col items-start gap-3 whitespace-pre-wrap break-words [.text-message+\u0026amp;]:mt-5 overflow-x-auto\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"markdown prose w-full break-words dark:prose-invert light\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"container\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Joker EFI\/CDI: el sistema EFI multipuerto más potente\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eLleva tu V8 de alto rendimiento o turboalimentado al siguiente nivel con el Joker EFI\/CDI de ACES EFI: ¡el sistema EFI multipunto más potente del mercado! El Joker es el único sistema EFI que integra un sistema de encendido por descarga capacitiva digital (DCDI) dentro de la ECU, ofreciendo una energía de chispa, precisión y control inigualables. Ya sea que uses alta compresión, inducción forzada o configuraciones de carreras agresivas, el sistema CDI de alto voltaje del Joker garantiza la máxima potencia y eficiencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Qué hace único al sistema Joker EFI\/CDI?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e A diferencia de los sistemas EFI tradicionales que dependen de una ignición inductiva más débil, el sistema CDI de Joker produce una chispa más caliente y constante que quema el combustible de manera más eficiente, lo que resulta en:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combustión superior en aplicaciones de alta presión o alta compresión\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mayor potencia y respuesta del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Reducción de fallos de encendido y mejora de la eficiencia del combustible\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Control total para compilaciones de alto rendimiento\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eAl igual que nuestro sistema Wild Card, el Joker EFI\/CDI funciona con la mayoría de los motores clásicos de 8 cilindros, ofreciendo un orden de encendido personalizable en el asistente de arranque y requiriendo una configuración de encendido de 7+1 para un control preciso de la ignición. Pero lo que distingue al Joker es su tecnología CDI integrada y sus características de nivel de competición:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCDI digital integrado\u003c\/strong\u003e : produce una energía de chispa de 150 mJ para un rendimiento de encendido máximo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGran potencia de salida\u003c\/strong\u003e – Tensión primaria: 450-530 V \/ Tensión secundaria: 50 000 V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLimitador de revoluciones de 2 etapas\u003c\/strong\u003e : establece un límite máximo de RPM para la protección del motor, además de control de lanzamiento para arranques óptimos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModo Burnout\u003c\/strong\u003e – Mantiene las RPM en un límite preestablecido para realizar burnouts consistentes y controlados.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Tres configuraciones que se adaptan a tu configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistema independiente\u003c\/strong\u003e : incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKit de alta gama\u003c\/strong\u003e : añade un colector de admisión de aluminio (acabado negro o sin tratar), distribuidor de la serie Gambler, bobina de encendido, inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit completo\u003c\/strong\u003e : incluye todo lo del kit de gama alta más un sistema de suministro de combustible a su elección.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e MP-EFI vs. TBI: ¿Por qué el sistema multipuerto es superior?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La inyección en el cuerpo de mariposa (TBI) está obsoleta. Rocía el combustible por encima de las mariposas, lo que provoca una distribución irregular del combustible y una respuesta del acelerador menos eficaz. En cambio, el sistema MP-EFI secuencial real del Joker dosifica el combustible cilindro por cilindro, optimizando:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e economía de combustible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Potencia de salida\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e manejabilidad\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para todos los niveles de potencia: desde de serie hasta listo para la competición.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en configuraciones de 500 HP y 800 HP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o de gama baja se benefician del ajuste automático, mientras que las configuraciones de alto rendimiento requieren un ajuste personalizado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores estilo EV1 o EV6 (¡próximamente!).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSensores de oxígeno de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Garantizan una correcta dosificación de combustible en ambos bancos para un rendimiento óptimo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Desde preparaciones para la calle hasta autos de carreras de alto rendimiento, Joker EFI\/CDI es la solución definitiva para el control de encendido y combustible. No necesitas una unidad CDI aparte: Aces EFI es la única empresa que ofrece EFI y CDI en una sola ECU. Si buscas el máximo rendimiento, ¡Joker es el sistema que necesitas!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaracterísticas:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eCDI digital integrado con una potencia de chispa de 150 mJ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eLimitador de revoluciones de dos etapas para RPM máximas, control de lanzamiento y quemado de llantas.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSoftware de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada\/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eTensión primaria 450-530 voltios, tensión secundaria 50000 voltios\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eDispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eControlador de bobina integrado para el control del avance de encendido (cuando se utiliza la bobina y el distribuidor de Aces)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n \u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAsistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003etabla de combustible de autoaprendizaje\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eControl de ventilador doble\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eRetardante escalonado para el control del óxido nitroso\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eMejora la compatibilidad (usando software para computadora portátil)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSoftware gratuito para portátiles disponible para aplicaciones profesionales\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eCompatible con los dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSensor Bosch 4.9 WBO2\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Sistema de bomba en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape plateado para SBC (no Vortec)","offer_id":42928788209870,"sku":"AS2015P-MK-2023-4005P-2050-800","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape plateado para SBC (no Vortec) \/ 8\" Handheld","offer_id":43427600433358,"sku":"AS2015P6-MK-2023-4005P-2050-800","price":2589.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Sistema de bomba en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Colector de escape negro para SBC (no 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Disfruta del sistema Fusion EFI, la inyección de combustible que prefieras, además del distribuidor y la bobina. El kit Fusion Master es la opción más económica y rápida para empezar a usarlo por primera vez.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIncluye:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit de combustible Killshot Fusion.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit Killshot Fusion Top End.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eElija una opción de entrega de combustible:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eSistema de combustible en línea Aces 255: consulte los detalles en el kit de combustible.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba de combustible de ajuste preciso dentro del tanque: consulte los detalles en el kit de combustible.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eDepósito de compensación Command Center 2: consulte los detalles en el kit de combustible.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: consulte los detalles en el kit de combustible.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIdeal para\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conversiones completas de carburador a inyección electrónica, motores recién armados y configuraciones turboalimentadas de hasta 650 hp donde la confiabilidad, la limpieza y la simplicidad son primordiales. Si eres nuevo en el mundo de la inyección electrónica o simplemente necesitas algo sencillo, el kit Fusion Master es la forma más rápida y fácil de empezar a disfrutar de sus ventajas.\u003cb id=\"docs-internal-guid-6627357a-7fff-382f-812f-2ef3b2aab47c\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Master Kit \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43169646870734,"sku":"AS2212CB2-MK-2011-4005P","price":1389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Master Kit \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":43169646903502,"sku":"AS2212CB2-MK-2011-4004","price":1419.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Master Kit \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Módulo de bomba interna de ajuste 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Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIncluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eElija una opción de entrega de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eSistema de combustible en línea Aces 255.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba interna de ajuste preciso.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTanque de compensación del Centro de Comando 2.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIdeal para\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43169685733582,"sku":"AS2212PB2-MK-2011-4005P","price":1569.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":43169685766350,"sku":"AS2212PB2-MK-2011-4004","price":1589.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ 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Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIncluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eElija una opción de entrega de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eSistema de combustible en línea Aces 255.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba interna de ajuste preciso.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTanque de compensación del Centro de Comando 2.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIdeal para\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePreparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43169703002318,"sku":"AS2212PP2-MK-2011-4005P","price":1569.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":43169703035086,"sku":"AS2212PP2-MK-2011-4004","price":1589.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano 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Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIncluye\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eElija una opción de entrega de combustible\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eSistema de combustible en línea Aces 255.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba interna de ajuste preciso.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTanque de compensación del Centro de Comando 2.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eMódulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIdeal para\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.\u003cb id=\"docs-internal-guid-f79bb72f-7fff-3d9b-92bc-185dcfe5d82d\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit maestro (oro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43169720762574,"sku":"AS2212PG2-MK-2011-4005P","price":1569.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (oro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 2 Tanque de 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Simplicidad integrada. Durabilidad en el mundo real.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Killshot Fusion representa la siguiente evolución en sistemas EFI de cuerpo de mariposa. Basándose en el éxito del Killshot original, el Fusion conserva todas las características que encantaron a los usuarios (hardware robusto, dosificación precisa de combustible y facilidad de ajuste) y las reinventa con un diseño totalmente integrado que elimina el desorden, simplifica la instalación y aumenta drásticamente la fiabilidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn un mundo donde muchos fabricantes de sistemas EFI se apresuraron a integrar las ECU en el cuerpo de mariposa y pagaron las consecuencias con fallos, Aces EFI optó por un camino diferente: más tiempo, más ingeniería y más pruebas. El resultado es Killshot Fusion, un verdadero sistema TBI todo en uno que destaca donde otros fracasan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construido desde cero: inteligente, fuerte y estable.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El corazón del Killshot Fusion es un microcontrolador de 32 bits de alto rendimiento para automoción, basado en el núcleo PowerPC e200z0h. Esta plataforma permite un procesamiento de entrada\/salida ultrarrápido, una gestión superior de sensores y un control de combustible y encendido de alta resolución. Combinado con el software propio de Aces y un chip de control B50 de eficacia probada, ofrece un rendimiento fiable en cualquier aplicación, desde la conducción urbana hasta las carreras de competición.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFusion también incluye protección de memoria ECC avanzada, una unidad de protección de memoria (MPU) y una PCB de 4 capas con un plano de alimentación dedicado. Este diseño reduce significativamente las fluctuaciones de voltaje y la impedancia, lo que garantiza la estabilidad y la durabilidad del sistema, incluso en entornos extremos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Rediseñado para las realidades más duras\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Muchos sistemas EFI fallan porque ignoran las condiciones reales del compartimento del motor: calor, vibraciones, interferencias electromagnéticas (EMI) y humedad. El Killshot Fusion aborda cada uno de estos problemas con soluciones específicas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eECU protegida con encapsulado:\u003c\/strong\u003e La PCB interna del Fusion está encapsulada en un material de encapsulado especializado que aísla los componentes electrónicos del calor y los protege contra vibraciones, impactos y contaminación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores MOSFET de encendido dual:\u003c\/strong\u003e Mejoran la fiabilidad del encendido al proporcionar una energía de chispa fuerte y estable en todas las condiciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltrado multietapa y blindaje digital activo:\u003c\/strong\u003e Evita la interferencia de ruido de los sistemas de encendido y los componentes electrónicos circundantes, preservando la claridad de la señal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePruebas de EMI y medioambientales:\u003c\/strong\u003e El Fusion ha superado exhaustivas pruebas de vibración, niebla salina y EMI, pruebas en las que los sistemas de la competencia suelen fallar. No se trata solo de robustez, sino de una durabilidad refinada y probada en laboratorio.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseño integrado, máxima simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Gracias a la integración directa de la ECU y los conectores del arnés en el cuerpo de mariposa, la instalación es más rápida, limpia y fiable. No es necesario montar una ECU externa, tender arneses largos ni lidiar con cableado complejo. Simplemente atorníllala, conéctala y arranca el motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDisposición simétrica del arnés:\u003c\/strong\u003e Los conectores en ambos lados de la unidad permiten un enrutamiento limpio de los cables, independientemente de la configuración del compartimento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMenos puntos de fallo:\u003c\/strong\u003e Menos conectores y cables significan menos problemas potenciales en el futuro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSin ECU externa:\u003c\/strong\u003e Menos cajas, menos soportes de montaje y una apariencia del compartimento del motor mucho más limpia.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Software avanzado con inteligencia de autoaprendizaje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El software de control de Killshot Fusion no solo responde a tu motor, sino que aprende de él. Cada segundo que el sistema está en funcionamiento, analiza, adapta y perfecciona su estrategia de control para tu configuración única.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSincronización de encendido predictiva:\u003c\/strong\u003e El software anticipa y ajusta la sincronización de la chispa para una combustión óptima en condiciones dinámicas, con el fin de cumplir mejor los objetivos de sincronización.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSincronización precisa de los inyectores:\u003c\/strong\u003e La sincronización mejorada entre los inyectores optimiza el rendimiento y el ahorro de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje rápido:\u003c\/strong\u003e La ECU se adapta rápidamente a las necesidades de combustible de su motor; no se requiere computadora portátil durante la configuración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl antiinterferencias:\u003c\/strong\u003e Los algoritmos de blindaje predictivo mitigan las perturbaciones de la señal antes de que se produzcan.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eTanto si ajustas la calidad del ralentí como si optimizas la presión del turbo, el software de Fusion está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Hardware de alto rendimiento: listo para usar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e (4) Inyectores de 100 lb\/hr – Soporta hasta 650 caballos de fuerza\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Controlador de bobina integrado: para control directo del encendido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Retardo escalonado: control de sincronización integrado para aplicaciones de óxido nitroso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Preparado para sobrealimentación: incluye sensor TMAP de 3 bares para configuraciones turboalimentadas o sobrealimentadas de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores integrados: MAP, TPS, IAT y sensor de oxígeno de banda ancha 4.9 incluidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador: optimiza la estrategia de refrigeración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas: incluye velocímetro GPS, monitorización y asistente de configuración intuitivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software de ajuste avanzado: ajuste gratuito desde ordenador portátil con tablas de nivel profesional y datos en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Totalmente compatible: funciona con accesorios Aces CAN, tableros digitales y controladores de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué Killshot Fusion? ¿Por qué Aces EFI?\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eMientras otros lanzaban diseños defectuosos para seguir la corriente, Aces EFI se mantuvo firme: perfeccionando, validando y probando hasta lograr un producto digno de nuestro nombre. El Killshot Fusion es la culminación de cinco años de desarrollo de ECU y TBI, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo en condiciones reales y una fiabilidad a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Desde aficionados de fin de semana hasta preparadores profesionales, Killshot Fusion ofrece la confianza de una instalación limpia, el control de una puesta a punto de nivel profesional y la solidez de una ingeniería probada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si buscas un sistema EFI de cuerpo de mariposa que haga mucho más que lucir bien, este es el indicado.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit de gama alta \/ Black \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB","offer_id":43170987114702,"sku":"AS2212CB2-TEK-2011","price":969.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de gama alta \/ Black \/ 5\" de mano \/ 289\/302 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\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e?:\u003c\/strong\u003e Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eIncluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n \u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDistribuidor Blackjack Pro Series Billet\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e: Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eBobina de encendido Blackjack Pro\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e: 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e¿Por qué este kit?\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eCombina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLo que obtienes:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5\", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.\u003cb id=\"docs-internal-guid-7de99018-7fff-818b-bbae-95bd313947ca\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB","offer_id":43170991734990,"sku":"AS2212PB2-TEK-2011","price":1139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ 289\/302 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Simplicidad integrada. Durabilidad en el mundo real.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Killshot Fusion representa la siguiente evolución en sistemas EFI de cuerpo de mariposa. Basándose en el éxito del Killshot original, el Fusion conserva todas las características que encantaron a los usuarios (hardware robusto, dosificación precisa de combustible y facilidad de ajuste) y las reinventa con un diseño totalmente integrado que elimina el desorden, simplifica la instalación y aumenta drásticamente la fiabilidad.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn un mundo donde muchos fabricantes de sistemas EFI se apresuraron a integrar las ECU en el cuerpo de mariposa y pagaron las consecuencias con fallos, Aces EFI optó por un camino diferente: más tiempo, más ingeniería y más pruebas. El resultado es Killshot Fusion, un verdadero sistema TBI todo en uno que destaca donde otros fracasan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construido desde cero: inteligente, fuerte y estable.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El corazón del Killshot Fusion es un microcontrolador de 32 bits de alto rendimiento para automoción, basado en el núcleo PowerPC e200z0h. Esta plataforma permite un procesamiento de entrada\/salida ultrarrápido, una gestión superior de sensores y un control de combustible y encendido de alta resolución. Combinado con el software propio de Aces y un chip de control B50 de eficacia probada, ofrece un rendimiento fiable en cualquier aplicación, desde la conducción urbana hasta las carreras de competición.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFusion también incluye protección de memoria ECC avanzada, una unidad de protección de memoria (MPU) y una PCB de 4 capas con un plano de alimentación dedicado. Este diseño reduce significativamente las fluctuaciones de voltaje y la impedancia, lo que garantiza la estabilidad y la durabilidad del sistema, incluso en entornos extremos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Rediseñado para las realidades más duras\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Muchos sistemas EFI fallan porque ignoran las condiciones reales del compartimento del motor: calor, vibraciones, interferencias electromagnéticas (EMI) y humedad. El Killshot Fusion aborda cada uno de estos problemas con soluciones específicas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eECU protegida con encapsulado:\u003c\/strong\u003e La PCB interna del Fusion está encapsulada en un material de encapsulado especializado que aísla los componentes electrónicos del calor y los protege contra vibraciones, impactos y contaminación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores MOSFET de encendido dual:\u003c\/strong\u003e Mejoran la fiabilidad del encendido al proporcionar una energía de chispa fuerte y estable en todas las condiciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltrado multietapa y blindaje digital activo:\u003c\/strong\u003e Evita la interferencia de ruido de los sistemas de encendido y los componentes electrónicos circundantes, preservando la claridad de la señal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePruebas de EMI y medioambientales:\u003c\/strong\u003e El Fusion ha superado exhaustivas pruebas de vibración, niebla salina y EMI, pruebas en las que los sistemas de la competencia suelen fallar. No se trata solo de robustez, sino de una durabilidad refinada y probada en laboratorio.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseño integrado, máxima simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Gracias a la integración directa de la ECU y los conectores del arnés en el cuerpo de mariposa, la instalación es más rápida, limpia y fiable. No es necesario montar una ECU externa, tender arneses largos ni lidiar con cableado complejo. Simplemente atorníllala, conéctala y arranca el motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDisposición simétrica del arnés:\u003c\/strong\u003e Los conectores en ambos lados de la unidad permiten un enrutamiento limpio de los cables, independientemente de la configuración del compartimento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMenos puntos de fallo:\u003c\/strong\u003e Menos conectores y cables significan menos problemas potenciales en el futuro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSin ECU externa:\u003c\/strong\u003e Menos cajas, menos soportes de montaje y una apariencia del compartimento del motor mucho más limpia.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Software avanzado con inteligencia de autoaprendizaje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El software de control de Killshot Fusion no solo responde a tu motor, sino que aprende de él. Cada segundo que el sistema está en funcionamiento, analiza, adapta y perfecciona su estrategia de control para tu configuración única.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSincronización de encendido predictiva:\u003c\/strong\u003e El software anticipa y ajusta la sincronización de la chispa para una combustión óptima en condiciones dinámicas, con el fin de cumplir mejor los objetivos de sincronización.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSincronización precisa de los inyectores:\u003c\/strong\u003e La sincronización mejorada entre los inyectores optimiza el rendimiento y el ahorro de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje rápido:\u003c\/strong\u003e La ECU se adapta rápidamente a las necesidades de combustible de su motor; no se requiere computadora portátil durante la configuración.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl antiinterferencias:\u003c\/strong\u003e Los algoritmos de blindaje predictivo mitigan las perturbaciones de la señal antes de que se produzcan.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eTanto si ajustas la calidad del ralentí como si optimizas la presión del turbo, el software de Fusion está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Hardware de alto rendimiento: listo para usar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e (4) Inyectores de 100 lb\/hr – Soporta hasta 650 caballos de fuerza\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Controlador de bobina integrado: para control directo del encendido\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Retardo escalonado: control de sincronización integrado para aplicaciones de óxido nitroso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Preparado para sobrealimentación: incluye sensor TMAP de 3 bares para configuraciones turboalimentadas o sobrealimentadas de alto rendimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores integrados: MAP, TPS, IAT y sensor de oxígeno de banda ancha 4.9 incluidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador: optimiza la estrategia de refrigeración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas: incluye velocímetro GPS, monitorización y asistente de configuración intuitivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software de ajuste avanzado: ajuste gratuito desde ordenador portátil con tablas de nivel profesional y datos en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Totalmente compatible: funciona con accesorios Aces CAN, tableros digitales y controladores de transmisión.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e ¿Por qué Killshot Fusion? ¿Por qué Aces EFI?\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eMientras otros lanzaban diseños defectuosos para seguir la corriente, Aces EFI se mantuvo firme: perfeccionando, validando y probando hasta lograr un producto digno de nuestro nombre. El Killshot Fusion es la culminación de cinco años de desarrollo de ECU y TBI, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo en condiciones reales y una fiabilidad a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Desde aficionados de fin de semana hasta preparadores profesionales, Killshot Fusion ofrece la confianza de una instalación limpia, el control de una puesta a punto de nivel profesional y la solidez de una ingeniería probada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si buscas un sistema EFI de cuerpo de mariposa que haga mucho más que lucir bien, este es el indicado.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit de combustible \/ Black \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171006513358,"sku":"AS2212CB2-FK-4005P","price":1039.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Black \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 2 Tanque de 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Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general independiente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSistema EFI Killshot 2 Pro\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye \u003cb\u003etodas las funciones del Killshot 2,\u003c\/b\u003e además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e¿Por qué cambiar un carburador?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. \u003cb\u003eKillshot 2 Pro\u003c\/b\u003e ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de \u003cb\u003eun control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta,\u003c\/b\u003e ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eDiseñado para ofrecer potencia y durabilidad\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En su núcleo se encuentra una \u003cb\u003eECU de 32 bits de\u003c\/b\u003e alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un \u003cb\u003esensor TMAP integrado de 3 bares\u003c\/b\u003e admite hasta \u003cb\u003e27 psi\u003c\/b\u003e de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con \u003cb\u003ecuatro inyectores de 100 lb\/h\u003c\/b\u003e , soportando cómodamente \u003cb\u003ehasta 650 CV\u003c\/b\u003e por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema \u003cb\u003ede doble inyección cuádruple\u003c\/b\u003e y alcance \u003cb\u003ehasta 1200 CV\u003c\/b\u003e (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El \u003cb\u003esensor de presión de combustible integrado\u003c\/b\u003e del Pro ofrece \u003cb\u003euna monitorización en tiempo real de la presión\u003c\/b\u003e , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eUnidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. \u003cb\u003eKillshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia,\u003c\/b\u003e para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eAjuste y control ampliados\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eTablas de combustible VE de 31×31\u003c\/b\u003e : mayor resolución en todo el rango de carga\/RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eTablas de chispa MBT 31×31\u003c\/b\u003e : control de encendido más preciso en cualquier condición.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada)\u003c\/b\u003e : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cb\u003eEstrategia de autoaprendizaje (aclaración):\u003c\/b\u003e El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del \u003cb\u003eajuste manual\u003c\/b\u003e para obtener resultados óptimos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eVarillaje progresivo del acelerador\u003c\/b\u003e : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento \"encendido\/apagado\" del TBI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eEntradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible\u003c\/b\u003e : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSoftware para dispositivos portátiles y PC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada sistema Pro incluye nuestra \u003cb\u003epantalla táctil HD de 5\" de tercera generación\u003c\/b\u003e para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el \u003cb\u003epaquete Pro PC Tuning Suite\u003c\/b\u003e ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire\/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eDiseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Se adapta a colectores de admisión \u003cb\u003ede 4 gargantas con brida 4150\u003c\/b\u003e (ajuste universal de 4 gargantas).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n El diseño \u003cb\u003ede perfil bajo del cuerpo de mariposa\u003c\/b\u003e funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos \u003cb\u003elos filtros de base rebajada.\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Opciones \u003cb\u003ede unidades independientes o kits completos\u003c\/b\u003e que se adaptan a su plan de construcción.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e¿Para quién es?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya sea que estés perfeccionando un \u003cb\u003ecoche de paseo de fin de semana\u003c\/b\u003e , ajustando un \u003cb\u003emotor de carreras de alta compresión\u003c\/b\u003e o impulsando un \u003cb\u003ecoche de calle turboalimentado\u003c\/b\u003e , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la \u003cb\u003esimplicidad de un TBI de 4 cuerpos\u003c\/b\u003e , además de margen para futuras mejoras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eCaracterísticas del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite \u003cb\u003ehasta 650 CV\u003c\/b\u003e por unidad (NA) \/ \u003cb\u003ehasta 1200 CV\u003c\/b\u003e en configuración de doble cuádruple (NA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuatro inyectores de combustible \u003cb\u003ede 100 lb\/hr\u003c\/b\u003e por cuerpo de mariposa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eSensor TMAP integrado de 3 bares\u003c\/b\u003e – Admite hasta \u003cb\u003e27 psi\u003c\/b\u003e de presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cb\u003eSensor de presión de combustible integrado\u003c\/b\u003e : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eVarillaje del acelerador progresivo\u003c\/b\u003e : respuesta y manejabilidad suaves.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eUnidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto\u003c\/b\u003e : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eSalida TPS\u003c\/b\u003e : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eBrida 4150\u003c\/b\u003e – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eDiseño de bajo perfil\u003c\/b\u003e – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAcabados disponibles:\u003c\/b\u003e Negro, Pulido, Dorado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eOpciones de kit completo o independiente\u003c\/b\u003e : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eQué puedes esperar\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cb\u003eKillshot 2 Pro\u003c\/b\u003e te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 \u003cb\u003e, y mucho más\u003c\/b\u003e . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171015983310,"sku":"AS2212PB2-FK-4005P","price":1229.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":43171016016078,"sku":"AS2212PB2-FK-4004","price":1259.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba interna de ajuste preciso","offer_id":43171016048846,"sku":"AS2212PB2-FK-4015","price":1129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE 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Cada kit EFI Master incluye un sistema EFI independiente, un sistema completo de suministro de combustible, un distribuidor Black Jack Pro con captador magnético y una bobina de encendido Black Jack Pro Series.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general independiente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb\/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados ​​por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eYa sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171088793806,"sku":"AS2014B2-MK-2011-4005P","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 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\u003cspan\u003eLos kits Royal Flush EFI Master están diseñados para quienes actualizan su sistema de inyección de combustible, ya sea de carburador o de serie, y buscan un kit de conversión completo que incluya todo lo necesario para el cambio. Cada kit EFI Master incluye un sistema EFI independiente, un sistema completo de suministro de combustible, un distribuidor Black Jack Pro con captador magnético y una bobina de encendido Black Jack Pro Series.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general independiente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb\/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados ​​por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eYa sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit maestro (oro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171105865934,"sku":"AS2014G2-MK-2011-4005P","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (oro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 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Cada kit EFI Master incluye un sistema EFI independiente, un sistema completo de suministro de combustible, un distribuidor Black Jack Pro con captador magnético y una bobina de encendido Black Jack Pro Series.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general independiente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb\/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados ​​por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eYa sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171121627342,"sku":"AS2014P2-MK-2011-4005P","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 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es\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e?:\u003c\/strong\u003e Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eIncluye:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eElija una opción de entrega de combustible:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSistema de combustible en línea Aces 255.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n \u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMódulo de bomba interna de ajuste preciso.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eTanque de compensación del Centro de Comando 2.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIdeal para:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb\/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Elige tu configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit independiente\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKit de combustible (independiente + sistema de combustible)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003eDiseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUnidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de aluminio fundido para la ECU:\u003c\/strong\u003e Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI\/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensor Bosch LSU 4.9 WBO2:\u003c\/strong\u003e Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAvance de vacío con puerto:\u003c\/strong\u003e Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEjes de mariposa con rodamientos de rodillos:\u003c\/strong\u003e Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados ​​por el desgaste de los casquillos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDiseño de bajo perfil:\u003c\/strong\u003e Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Actualizaciones del sistema principal:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Mejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171209871566,"sku":"AS2031B2-MK-2011-4005P","price":1489.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 2","offer_id":43171209904334,"sku":"AS2031B2-MK-2011-4004","price":1529.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Bomba de tanque de ajuste preciso","offer_id":43171209937102,"sku":"AS2031B2-MK-2011-4015","price":1389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":43171209969870,"sku":"AS2031B2-MK-2011-4016","price":1829.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (negro) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB 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Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eIncluye:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTodo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eElija una opción de entrega de combustible:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eSistema de combustible en línea Aces 255.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba interna de ajuste preciso.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eTanque de compensación del Centro de Comando 2.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eIdeal para\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eConversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp.\u003cb id=\"docs-internal-guid-999861c4-7fff-3676-56d5-a7e1f7391954\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUn sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb\/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eUna vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Elige tu configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit independiente\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKit de combustible (independiente + sistema de combustible)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003eDiseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUnidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de aluminio fundido para la ECU:\u003c\/strong\u003e Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI\/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensor Bosch LSU 4.9 WBO2:\u003c\/strong\u003e Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAvance de vacío con puerto:\u003c\/strong\u003e Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEjes de mariposa con rodamientos de rodillos:\u003c\/strong\u003e Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados ​​por el desgaste de los casquillos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDiseño de bajo perfil:\u003c\/strong\u003e Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Actualizaciones del sistema principal:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Mejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171224977614,"sku":"AS2031P2-MK-2011-4005P","price":1489.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Centro de mando 2","offer_id":43171225010382,"sku":"AS2031P2-MK-2011-4004","price":1529.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Bomba de tanque de ajuste preciso","offer_id":43171225043150,"sku":"AS2031P2-MK-2011-4015","price":1389.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB \/ Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":43171225075918,"sku":"AS2031P2-MK-2011-4016","price":1829.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit maestro (pulido) \/ 5\" de mano \/ Chevy 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Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eIncluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cspan\u003eDistribuidor Blackjack Pro Series Billet\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e: Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cspan\u003eBobina de encendido Blackjack Pro\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e: 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eLo que obtienes:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sistema EFI Deuces Wild con\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e Con cámara de mano HD de 5\", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.\u003cb id=\"docs-internal-guid-833162a7-7fff-c333-2aa4-63de8c4582d2\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDiseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb\/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eYa sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Elige tu configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit independiente\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de combustible (independiente + sistema de combustible)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eTodo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUnidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de aluminio fundido para la ECU:\u003c\/strong\u003e Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI\/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensor Bosch LSU 4.9 WBO2:\u003c\/strong\u003e Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAvance de vacío con puerto:\u003c\/strong\u003e Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEjes de mariposa con rodamientos de rodillos:\u003c\/strong\u003e Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados ​​por el desgaste de los casquillos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño de bajo perfil:\u003c\/strong\u003e Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEsto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Actualizaciones del sistema principal:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Mejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eHardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB","offer_id":43171237462222,"sku":"AS2031B2-TEK-2011","price":1079.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ 289\/302 SBF","offer_id":43171237494990,"sku":"AS2031B2-TEK-2012","price":1079.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ 351W SBF","offer_id":43171237527758,"sku":"AS2031B2-TEK-2013","price":1079.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Ford 351C\/429\/460 BBF","offer_id":43171237560526,"sku":"AS2031B2-TEK-2015","price":1079.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Motor Ford FE","offer_id":43171237593294,"sku":"AS2031B2-TEK-2016","price":1079.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 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Cada kit EFI incluye un sistema EFI independiente, un distribuidor Black Jack Pro con captador magnético y una bobina de encendido Black Jack Pro Series.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general independiente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb\/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados ​​por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eYa sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Chevy SB\/BB","offer_id":43171242639566,"sku":"AS2014B2-TEK-2011","price":1329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de gama alta \/ Negro \/ 5\" de mano \/ 289\/302 SBF","offer_id":43171242672334,"sku":"AS2014B2-TEK-2012","price":1329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de 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(EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general independiente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb\/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados ​​por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eYa sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Royal Flush EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171249979598,"sku":"AS2014B2-FK-4005P","price":1409.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 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\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003e¿Para quién es\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e?:\u003c\/strong\u003e Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eSistema Core Deuces Wild:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eDos inyectores de 100 lb\/hr soportan hasta 350 hp.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eEl cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eIncluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5\" y velocímetro GPS.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eEl software de control de 32 bits gestiona las E\/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eControlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eCompatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n \u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCompatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSe adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eElija una opción de entrega de combustible:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eSistema de combustible en línea Aces 255\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e: manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l\/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eMódulo de bomba interna de ajuste preciso\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e: Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eDepósito de compensación Command Center 2\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli aria-level=\"1\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n \u003cp role=\"presentation\" dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMódulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003e: Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eLo que obtienes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección.\u003cb id=\"docs-internal-guid-b41a53c7-7fff-08b5-6e83-794471668a1b\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDiseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb\/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eYa sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Elige tu configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit independiente\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de combustible (independiente + sistema de combustible)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina)\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eTodo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7 pulgadas\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUnidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto:\u003c\/strong\u003e A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de aluminio fundido para la ECU:\u003c\/strong\u003e Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI\/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensor Bosch LSU 4.9 WBO2:\u003c\/strong\u003e Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAvance de vacío con puerto:\u003c\/strong\u003e Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEjes de mariposa con rodamientos de rodillos:\u003c\/strong\u003e Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados ​​por el desgaste de los casquillos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiseño de bajo perfil:\u003c\/strong\u003e Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEsto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Actualizaciones del sistema principal:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Mejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eHardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171253125326,"sku":"AS2031B2-FK-4005P","price":1139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 2","offer_id":43171253158094,"sku":"AS2031B2-FK-4004","price":1179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Bomba de tanque de ajuste preciso","offer_id":43171253190862,"sku":"AS2031B2-FK-4015","price":1059.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":43171253223630,"sku":"AS2031B2-FK-4016","price":1489.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kit de combustible \/ Negro \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba de conversión de 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